说起未来时代汽车，大多数人第一时间想到的应该是特斯拉，虽然，特斯拉作为现在新能源市场中热度最高品牌，确实因为旗下车型超前的产物理念和突破性的设计被消费者肯定，可是特斯拉最近也是贫苦缠身，在消费者不知情的情况下减配，而且事后，马斯克也没给出满足回复。甚至在产物力层面，特斯拉打造的车型也不是新能源市场中体现最好的产物，论续航，特斯拉的Model X比不上国产的广汽新能源Aion S，论操控，Model S显然不会是保时捷Taycan的对手，甚至在创新能力上，特斯拉也比不上新宝骏即将推出的E300。相比起已经上市的广汽新能源Aion S、保时捷Taycan而言，现在尚未上市的新宝骏E300更让人心生期待，只管在2019年的年底，这款车就已经有相关的信息被披露，惋惜仍然有一层神秘的面纱笼罩在新宝骏E300的身上，那么为什么这款新能源车会被大家期待呢？虽然E300是新宝骏旗下的首款新能源车，可是借助于上汽通用五菱现有的新能源技术，在产物开发上完全不是问题。

此外，新宝骏此前推出的燃油车RS5、RM6、RC6、RS3四款车型无论是用户口碑还是销量方面都体现不俗，为E300的落地打下了坚实的基础，所以对于此次官图的首次曝光，大家自然很是关注。回到E300这款车型身上，这款车的设计和其他新能源车有所差别，前风挡的倾斜角度很大，让E300有一种子弹头的既视感。固然，除了造型需要，这样的设计也能够带来更低的风阻，从而有助于提升燃油经济性。

沿着车头A柱往下能瞥见“BAOJUN”英文车标，两侧是呈递进设计的远近光灯组，再往下是翻折式的充电口，上方铭刻有新宝骏专属钻石车标。E300的侧面条理感很足，车身上部门选择玄色的涂装，下部门车身不仅具有向外的外扩设计，是整个车身视觉效果上更宽，还选择了蓝色车漆。在车的侧裙四周还增加了玄色的车身饰板粉饰，让差别色材之间的打击力更显着，同时E300还增加了隐藏门把手、近满辐轮毂等，对于降低风阻有一定的资助。这次的官图还首次宣布E300的车内设计，整个座舱没有太多庞大的结构，取消传统意义上的中控台多媒体模块，而是将大多数的功效按键集成在转向柱的两侧，双辐偏向盘很显科幻，上方的多功效按键选择触控结构，视觉上高级感更显着，往前则能看到一块大尺寸的多媒体屏幕，除了通例的时速、续航等信息外，还能显示舆图导航，而且将会配备新宝骏打造的AI智能交互系统，参考现今量产的新宝骏车联网，E300的这套AI智能交互系统在智能方面的体现肯定不会差。

另外，E300将会提供尺度版和PLUS版本，尺度版的续航为260KM，提供2座和3座可选，而PLUS版本将升级为4座结构，续航也相应提升到305KM。总的来说，重新宝骏E300的身上，我们看到了较多新颖元素，设计足够科幻，堪称是未来时代汽车，而且E300还提供3种座椅结构，实用性很强，不外关于这款车的其他信息，现在并没有流露太多，还得等E300上市后才气一睹该车的庐山真面目。

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